Bomba de lodo OMEGA D-750-L

 

Power End: Basado en un marco de acero que alivia la tensión después de la soldadura, brindando una integridad estructural incomparable.

Sistema de transmisión: utiliza cigüeñal de aleación de acero forjado y engranajes estándar AGMA para lograr una transmisión de potencia suave y confiable.

Extremo hidráulico: aleación de acero forjado de alta resistencia y proceso avanzado para soportar presiones operativas extremas.

Sistema de consumibles: proporciona una gama de opciones de consumibles premium diseñadas para maximizar la vida útil y minimizar el costo total de propiedad (TCO).

 

 

Power Racks: soldados para mayor durabilidad y alivio del estrés para mayor estabilidad

El núcleo final de potencia-del Omega D-750-L es un marco hecho de acero soldado de alta resistencia y baja aleación. En comparación con el marco de fundición tradicional, la estructura soldada tiene propiedades de material superiores y flexibilidad de diseño. Más importante aún, nuestro marco después del conformado por soldadura pasará por un estricto proceso de tratamiento térmico para aliviar la tensión.

Tren motriz: diseñado para una transmisión de energía-sin problemas

Cigüeñal: el componente central es un cigüeñal integral de aleación de acero forjado. Elegimos acero de aleación de alto rendimiento 4340 o 35CrMo para garantizar su excelente tenacidad y resistencia al desgaste.

Engranaje: bomba con diseño * * doble engranaje helicoidal (engranaje en espiga) * *. En comparación con los engranajes rectos, los engranajes en espiga pueden transmitir un par más alto, funcionar más suavemente y tener menos ruido debido a su mayor relación de contacto con la superficie de los dientes.

Cumplimiento del estándar AGMA: todos los engranajes se fabrican para cumplir o superar los estándares * * de la asociación estadounidense de fabricantes de engranajes -AGMAAGMA) * *.

Cojinetes y lubricación: diseñados para una vida útil prolongada

Sistema de rodamientos: extremo de potencia D-750-L con construcción de rodamientos de rodillos completos, incluidos rodamientos de rodillos rectos para rodamientos principales y rodamientos de rodillos esféricos para ejes de piñón.

Sistema de lubricación: la bomba utiliza una combinación de lubricación forzada y por salpicadura.

Guía de cruceta: Guía de bronce reemplazable. Como material excelente-resistente al desgaste y antifricción, el bronce puede reducir eficazmente la fricción y el calor de la cruceta durante el movimiento y prolongar aún más la vida útil del extremo de potencia.

 

 

Diseño de extremo hidráulico integral

Características clave: El D-750-L presenta un diseño hidráulico monobloque, está mecanizado a partir de una sola aleación forjada de acero de alta resistencia y está sujeto a rigurosos tratamientos térmicos y pruebas ultrasónicas.

Ciencia de los materiales: elegimos acero de aleación de alta calidad 4135,35CRMO o 40CrMnMo como materia prima del extremo hidráulico. Estos materiales se utilizan ampliamente en la fabricación de recipientes de alta presión debido a su excelente resistencia a la tracción, dureza y templabilidad, y son ideales para operaciones de alta presión.

Ventajas del proceso de fabricación: en comparación con las piezas fundidas, el proceso de forjado puede refinar la estructura interna del grano del acero, eliminar defectos internos como la porosidad y la porosidad, brindando así una excelente resistencia y resistencia a la fatiga al extremo hidráulico. El proceso de tratamiento térmico posterior optimiza aún más las propiedades mecánicas integrales del material, lo que garantiza una vida útil ultra-larga para el extremo hidráulico.

Sistema de válvulas compatible con API

Las bombas se suministran con válvulas guiadas por vástago API-6 y asientos de acero endurecido. Este diseño estandarizado no solo garantiza un rendimiento de sellado confiable, sino que también proporciona una gran comodidad para el mantenimiento y la adquisición de repuestos en todo el mundo. La cubierta es resistente y fácil de mantener para un rápido desmontaje y montaje, lo que minimiza el tiempo de inactividad para el reemplazo de válvulas y asientos.

 

 

Tecnología avanzada LINER de cilindro: proporciona la mejor opción para diferentes condiciones de trabajo

Tabla 1: Comparación de materiales del revestimiento Omega D-750-L

 

Características	Camisa de cilindro bimetálica con alto contenido de cromo	Camisa de cilindro de cerámica de circonio
Material de revestimiento	Hierro fundido con alto contenido de cromo (CR > 27%)	Circonita (ZRO2)
Material de la carcasa	Acero de aleación forjado	Acero de aleación forjado
Dureza de la pared interior (HRC)	62-69	90 +
Vida útil típica (horas)	800 +	4,000 +
Fortalezas centrales	Rendimiento-rentable y equilibrado	Resistencia extrema al desgaste y vida útil ultra-larga
Aplicaciones ideales	Fluidos de perforación estándar y moderadamente abrasivos.	Alta abrasividad, fluidos de perforación con alto contenido de sólidos y operaciones críticas que requieren ciclos de operación muy largos.

Pistones y válvulas duraderos

Conjunto de válvula: cuerpo y asiento forjados en acero de aleación de alta calidad (por ejemplo, . 20CrNiMo/AISI 8620). Mediante el proceso de tratamiento térmico de cementación y enfriamiento, se forma en la superficie una capa endurecida profunda (dureza HRC mayor o igual a 60), manteniendo al mismo tiempo una buena tenacidad en el núcleo. La estructura de dureza exterior e interior resistente hace que resista eficazmente la erosión y el desgaste del lodo a alta presión.

Pistón: se encuentra disponible una amplia gama de opciones de materiales para pistones, incluido poliuretano de alta calidad, para adaptarse a la elección del cliente en cuanto al tipo de camisa del cilindro y la química del fluido de perforación para lograr un sellado óptimo y una vida útil máxima.

Sistema de soporte integrado

Sistema de pulverización de camisas de cilindro: un conjunto de enfriamiento eficiente por pulverización de camisas de cilindro es la clave para prolongar la vida útil de las piezas de desgaste. El sistema rocía continuamente el refrigerante limpio sobre la superficie de contacto alternativa entre el pistón y la camisa del cilindro a través de una bomba de pulverización independiente, que desempeña un triple papel de enfriar, lubricar y eliminar las partículas abrasivas, evitando así eficazmente el sobrecalentamiento de la camisa del cilindro y el pistón, extendiendo significativamente su vida útil.

 

 

Los siguientes datos proporcionan a los ingenieros y gerentes de compras la información clave necesaria para la planificación y la comparación.

Tabla 2: Datos de rendimiento del Omega D-750-L

Cálculo basado en un 90% de eficiencia mecánica y un 100% de eficiencia volumétrica.

Diámetro del pistón (pulg.)	Desplazamiento por revolución (galones por revolución)	Velocidad de la bomba (RPM)					Presión máxima (PSIG)	Potencia de freno de entrada
		60	80	100	120	140 *
		Tráfico (GPM)	Tráfico (GPM)	Tráfico (GPM)	Tráfico (GPM)	Tráfico (GPM)
7.0	4.24	254	5000	339	5000	424	5000	509
6.5	3.66	220	5000	293	5000	366	5000	439
6.0	3.12	187	5000	250	5000	312	5000	374
5.5	2.62	157	5000	210	5000	262	5000	314
5.0	2.16	130	5000	173	5000	216	5000	259
4.5	1.75	105	5000	140	5000	175	5000	210
Velocidad del piñón		297	396	495	594	693
Fuente:
: : trabajo intermitente solamente

Tabla 3: Especificaciones técnicas clave de Omega D-750-L

 

Parámetros	Presupuesto
tipo de bomba	Bomba de pistón horizontal triplex de simple-efecto
Potencia máxima de entrada	750 CV (continuo)
Longitud del trazo	8 pulgadas
Carga máxima de la biela	85,000 libras
Relación de reducción de engranajes	4.95:1
Tipo de engranaje	Engranaje helicoidal doble (espina de pescado)
Parrilla lateral eléctrica	Soldadura de acero de alta resistencia, tratamiento de alivio de tensiones.
Cigüeñal	Acero de aleación forjado de una-pieza
Extremo hidráulico	Acero de aleación forjado monolítico, tratado térmicamente e inspección ultrasónica
Válvulas y asientos	API-6 guiada por raíz
Brida de salida	4" API 5000RJ
Brida de entrada	6"ANSI 150RF
Peso aproximado	11,500 libras
Fuente:

 

 

Elegir Omega D-750-L significa que ha elegido una bomba de lodo diseñada teniendo en cuenta su valor de vida útil total. Las ventajas se pueden resumir de la siguiente manera:

Durabilidad incomparable: los componentes centrales del extremo de potencia y del extremo hidráulico están forjados y soldados, lo que mejora fundamentalmente la capacidad de resistir la fatiga y el impacto.

Excelente confiabilidad: gracias al alivio de tensión, el autofrettage y otros procesos de fabricación avanzados, así como el estricto cumplimiento de estándares internacionales como API y AGMA, previenen eficazmente la falla temprana de componentes clave.

Costos operativos optimizados: desde camisas de cilindro -efectivas con alto contenido de cromo- hasta camisas de cilindro de cerámica de circonio de vida ultra-larga-, lo que permite a los clientes adaptar estrategias de mantenimiento óptimas a condiciones operativas específicas, lo que resulta en un costo total de propiedad (TCO) significativamente menor.

Proceso de mantenimiento simplificado: utilizando un diseño estandarizado de API para garantizar la versatilidad y disponibilidad de repuestos, simplificando el trabajo de mantenimiento en el sitio.

Las bombas de lodo Omega D-750-L pueden no ser la opción de menor costo para la adquisición inicial, pero su mayor tiempo medio de falla, menor tiempo de inactividad por mantenimiento y componentes más duraderos, junto con su menor costo, brindan un beneficio significativo a la industria, convirtiéndolas en la inversión más rentable durante la vida de un proyecto de perforación.

Lo invitamos a comunicarse con el equipo de ingeniería de ventas de Omega para analizar en profundidad las necesidades específicas de su aplicación. Le proporcionaremos un plan de configuración detallado, una lista completa de repuestos y cotizaciones competitivas para ayudar a su negocio de perforación a alcanzar una nueva altura.

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