Bomba IDECO T-1600

Power End: la piedra angular de la resistencia de la forja y la ingeniería de precisión

Estructura: una estructura de acero soldado indestructible

El marco final dinámico del T-1600 está soldado en acero de baja aleación de alta-resistencia y, una vez finalizado, se somete a un riguroso tratamiento térmico de alivio de tensión para garantizar una rigidez y resistencia superiores.

Transmisión y lubricación: transmisión de potencia eficiente y suave

La línea motriz del T-1600 ha sido diseñada con precisión para brindar gran potencia de manera suave y eficiente.

Piezas de transmisión del núcleo: los componentes del núcleo incluyen cigüeñales fabricados con acero aleado fundido de alta calidad y ejes de piñón fabricados con acero aleado forjado.

Configuración de rodamientos: para soportar la alta carga radial inherente a las bombas alternativas, se colocan rodamientos de rodillos de alta-capacidad en ubicaciones críticas. El muñón principal del cigüeñal utiliza rodamientos de rodillos autoalineantes de doble hilera, mientras que la biela y los ejes del piñón están equipados con rodamientos de rodillos cilíndricos de alta precisión.

Sistema de lubricación: T-1600 con lubricación forzada y lubricación por salpicadura de la combinación de doble lubricación System 7.

Extremo hidráulico: una obra maestra de forja para ambientes extremos

Materiales del módulo y procesos de fabricación.

Acero de aleación forjado de calidad: nuestros módulos de extremos hidráulicos están forjados a partir de una sola pieza de acero de aleación de alta resistencia y calidad, como AISI 4135 o 35CRMO.

Tratamiento térmico de precisión y endurecimiento de superficies: después del forjado, cada módulo pasa por un proceso de tratamiento térmico (templado y revenido) controlado por computadora-de varias etapas. Además, la superficie del módulo se trata con niquelado no electrolítico para formar una capa protectora densa, lo que mejora significativamente su durabilidad en el ambiente corrosivo del fluido de perforación.

Cumplimiento de API 7K: cada módulo final hidráulico del T-1600 sigue la especificación API 7K del Instituto Americano del Petróleo, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta la fabricación y las pruebas finales. Esto no solo garantiza la calidad, sino que también garantiza que nuestros componentes cumplan totalmente con los estándares de la industria y sean fáciles de mantener y reemplazar para los clientes.

Camisa de cilindro: la primera línea de defensa contra el desgaste

Camisa de cilindro bimetálica (alto contenido de cromo): la carcasa está prensada en caliente a partir de acero al carbono forjado de alta resistencia para proporcionar una resistencia superior a la compresión. El manguito interior está hecho de hierro fundido con alto contenido de cromo (que contiene más del 27 % de cromo) mediante un proceso de fundición centrífuga, lo que garantiza una estructura densa. Después del tratamiento térmico, la dureza de la superficie del manguito interior puede alcanzar Hrc62 -69, que tiene una fuerte resistencia al desgaste y a la corrosión. En condiciones normales de perforación, su vida útil puede superar las 800 horas.

Revestimiento del cilindro de cerámica de circonio: la carcasa también está hecha de acero forjado 45 # y el revestimiento interior está hecho de material cerámico de alúmina endurecido con circonio patentado. La tenacidad a la fractura de este material cerámico avanzado es varias veces mayor que la de la cerámica tradicional y la dureza de la superficie es tan alta como HRC92 -94, que apenas se ve afectada por la corrosión química. Su superficie de orificio interior ultra-fina (hasta 4 RMS de rugosidad) reduce significativamente el desgaste del pistón.

Pistón-el motor que impulsa el flujo de fluido

El diseño del pistón del T-1600 está diseñado para un sellado óptimo y una vida útil máxima.

Núcleo del pistón: el núcleo del pistón está forjado con acero de aleación 42CrMo o 45# de alta resistencia, y la tensión interna se elimina mediante el proceso de tratamiento térmico normalizado para garantizar que no se deforme bajo el enorme impacto alternativo.

Caucho de pistón: ofrecemos dos tipos de materiales de caucho-de alto rendimiento para adaptarse a diferentes sistemas de fluidos de perforación.

Caucho de nitrilo (NBR): como caucho sintético de alta-calidad, la piel de NBR tiene una excelente resistencia al desgaste y elasticidad, y es una opción confiable en condiciones de lodo-a base de agua.

Poliuretano (PU): los materiales de poliuretano son superiores al caucho de nitrilo en resistencia a la abrasión, resistencia al desgarro, resistencia al aceite y resistencia a la corrosión química; es el material preferido para lodos a base de aceite-, lodos a base de -sintéticos y en condiciones de alta presión y alta temperatura.

Válvula y asiento-el guardián de la presión

El conjunto de válvulas es el componente de la bomba de lodo que soporta la mayor frecuencia de impacto y presión diferencial, y su confiabilidad es muy importante.

Material y proceso: nuestros cuerpos y asientos están troquelados-en aceros aleados de alta calidad como 20CrMnTi o 40CrNiMo. Después de la forja, después de una cementación profunda y un tratamiento térmico, la dureza de la superficie alcanza HRC mayor o igual a 60, por lo que tiene la máxima resistencia al desgaste y al impacto.

Diseño y especificaciones: el T-1600 tiene un tamaño de caja API n.° 7. Ofrecemos diseños completamente abiertos y con nervaduras 3/4 para una amplia gama de sólidos de desplazamiento y flujo. La cubierta de caucho también está disponible en caucho nitrilo y poliuretano de alto rendimiento.

Biela-la columna vertebral de la transferencia de fuerza

Materiales y fabricación: elija acero de aleación forjado 42CrMo de alta-calidad como materia prima. La pieza en bruto forjada se enfría y revene para obtener excelentes propiedades mecánicas integrales. Posteriormente, la superficie de la varilla se rectifica con precisión y se galvaniza con cromo duro para formar una superficie extremadamente suave, dura y resistente a la corrosión-, que no solo resiste eficazmente la abrasión del fluido de perforación, sino que también mejora la resistencia a la corrosión de la varilla y también extiende significativamente la vida útil del sello de empaque.

Tabla de parámetros de rendimiento del IDECO T-1600

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