Bomba DRILLMEC 9T1000

Power End: la piedra angular de la fiabilidad

Construcción de marco

El marco de la bomba adopta toda-estructura de soldadura de placa de acero y lleva a cabo un estricto tratamiento térmico para aliviar la tensión después de la soldadura. Este proceso clave puede eliminar la tensión interna generada en el proceso de soldadura, prevenir fundamentalmente las grietas por fatiga del marco bajo un ciclo de carga elevado a largo plazo-y garantizar la estabilidad dimensional y una larga vida útil del marco.

Tren de transmisión y cigüeñal

Transmisión de engranajes: el extremo de potencia de la transmisión central utiliza un engranaje en forma de espiga de acero de aleación forjado-tratado térmicamente. Los engranajes en forma de espina de pescado, o engranajes de doble hélice, son el sello distintivo de las transmisiones de servicio pesado-de alta-gama. Su estructura única en forma de diente hace que la fuerza axial generada por los dientes helicoidales de las mitades izquierda y derecha puedan compensarse entre sí al engranar.

Cigüeñal: el cigüeñal adopta una fundición de acero de aleación de una sola pieza, lo que garantiza la resistencia y rigidez de toda la estructura.

Conjunto de cruceta

La cruceta del 9T1000 utiliza bronce especial-resistente al desgaste como cubierta de su placa guía deslizante. Como material clásico para rodamientos de alta-calidad, el bronce tiene una excelente autolubricación y resistencia al desgaste.

Sistema de lubricación

El 9T1000 funciona con un sistema de lubricación por salpicadura y flujo por gravedad extremadamente confiable 6.

Extremo hidráulico: tecnología-de vanguardia para cara recta, alta presión y desgaste

Diseño modular dividido tipo L-

El extremo hidráulico del 9T1000 consta de tres módulos de cilindros en "L" intercambiables e independientes, cada uno de los cuales contiene secciones separadas de succión y descarga. Este diseño tiene ventajas significativas sobre el cilindro de una-pieza. Separa las áreas de succión y descarga de alto estrés, reduciendo efectivamente la concentración de estrés. Si el área del asiento resulta dañada por la erosión, solo es necesario reemplazar un único módulo dañado, en lugar de todo el costoso conjunto del extremo hidráulico, lo que resulta en un tiempo de inactividad significativamente más corto y menores costos de mantenimiento.

Cada módulo está fabricado en acero de aleación forjado de alta calidad (35CrMo o 40CrMnMo). El proceso de forjado asegura la densidad y uniformidad de la estructura granular interna del material y elimina los defectos internos que puedan existir en la fundición, lo cual es esencial para componentes sometidos a presiones cíclicas de miles de PSI. Todos los módulos están sujetos a rigurosos tratamientos térmicos y pruebas no-destructivas y cumplen totalmente con el estándar API 7K.

Piezas de desgaste de alto-rendimiento: la combinación perfecta de material y proceso

Revestimientos

Configuración estándar: camisa de cilindro bimetálica con alto contenido de cromo: nuestras camisas de cilindro estándar tienen carcasas de acero forjado con una resistencia a la compresión extremadamente alta. El manguito interior está hecho de una aleación con alto contenido de cromo (HRC 60-65) mediante fundición centrífuga. Esta estructura bimetálica combina la dureza de la carcasa con la dureza ultra alta y la resistencia al desgaste de la funda interior, proporcionando una vida útil estable de más de 800 horas en condiciones de funcionamiento estándar.

Actualizaciones opcionales: Revestimientos cerámicos de circonio: ofrecemos revestimientos cerámicos de circonio como una opción de actualización para fluidos de perforación que contienen sólidos altamente abrasivos o para clientes que buscan una vida útil extrema. Su dureza del revestimiento es de hasta HRC 90 superior, con una resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y rendimiento de resistencia a altas temperaturas incomparables, la vida útil puede alcanzar de 5 a 10 veces la del revestimiento del cilindro bimetálico, puede extender significativamente el intervalo de mantenimiento y reducir los costos operativos a largo plazo-.

Pistones y vástagos de pistón

Pistón: diseño de una sola pieza, vulcanizado y adherido con un núcleo de pistón hecho de acero forjado de alta-resistencia (45 # o 40CR) y una cubierta de caucho hecha de poliuretano (PU) o caucho de nitrilo (NBR) de alto-rendimiento, que proporciona un sello confiable y una larga vida útil a presiones de hasta 5000 PSI.

Vástago del pistón: adopta un diseño de cambio rápido-de dos-etapas-y está conectado mediante abrazaderas, lo que facilita enormemente el reemplazo del pistón en el sitio. El vástago del pistón está hecho de acero de aleación de alta resistencia, después del tratamiento térmico de templado y revenido, la superficie está recubierta con cromo duro para lograr la mejor resistencia al desgaste y a la corrosión.

Conjunto de válvula

El 9T1000 utiliza el conjunto de válvula completamente abierta API # 7. Este diseño proporciona un área de flujo máxima, reduce efectivamente la resistencia del fluido y mejora la eficiencia volumétrica de la bomba.

La selección del material del cuerpo de la válvula y del asiento es la clave de su rendimiento. Utilizamos acero de aleación de cementación superior, 20CrMnTi o AISI 8620 para forjar. Estos materiales se someten a un proceso preciso de tratamiento térmico de cementación y enfriamiento, de modo que su dureza superficial alcanza más de HRC 60, obteniendo una resistencia al desgaste y al impacto extremadamente altas, mientras que su núcleo mantiene una buena tenacidad, suficiente para soportar el impacto repetido de fluidos a alta-presión sin fracturarse.

El caucho de la válvula está hecho de material de poliuretano (PU) de alto-rendimiento para garantizar un sellado duradero y confiable en entornos físicos y químicos hostiles.

El diseño del casquete atornillado-hace que la inspección y el reemplazo del conjunto de la válvula sean rápidos y fáciles.

Accesorios estándar

Cada bomba de lodo DRILLMEC 9T1000 se envía con un juego completo de accesorios de alta-calidad para garantizar su disponibilidad inmediata y funcionamiento seguro, que incluyen:

Amortiguador de pulso: equipado con un amortiguador de pulso de acero forjado de alta-calidad (como Hydril K20-5000 o productos equivalentes), absorbe eficazmente las pulsaciones de presión de la tubería de descarga, protege los equipos aguas abajo y reduce la vibración de la tubería.

Herramientas de seguridad y mantenimiento: incluida la válvula de alivio del pasador de seguridad, el manómetro, el sistema de rociado de enfriamiento del cilindro y el extractor de asiento exclusivo, encarnan plenamente nuestra filosofía de diseño-centrada en el cliente.

Actualización de rendimiento opcional: P-Quip Quick Change System

Para maximizar la seguridad en el trabajo y reducir el tiempo de inactividad por mantenimiento, el DRILLMEC 9T1000 está disponible con el sistema de cambio rápido-P-Quip líder en la industria.

Fuerza central:

Máxima seguridad: diga adiós por completo al uso de mazos y "barras de fuerza" y otras operaciones peligrosas, para eliminar el riesgo de lesiones por impacto en el proceso de mantenimiento.

Mantenimiento de velocidad extrema: el reemplazo del pistón se puede completar en 5 minutos, el tiempo de reemplazo de la camisa del cilindro se reduce hasta en un 75 %, lo que reduce significativamente el tiempo de no producción.

Para prolongar la vida útil: adopte el resorte para sujetar automáticamente, evite que el resorte esté demasiado apretado o demasiado flojo, limite efectivamente el roce de la camisa del cilindro y el tapón de la válvula, prolongando así la vida útil de las piezas de desgaste.

Componentes del sistema: el sistema P-Quip incluye un sistema de cambio rápido-del vástago del pistón de alto-rendimiento, un sistema de cambio rápido-de la camisa del cilindro y un sistema de cambio rápido-de la cubierta para proporcionar una gama completa de mejoras de eficiencia de mantenimiento para su bomba de lodo 9T1000.

Aplicación madura y confianza global

La DRILLMEC 9T1000 ha demostrado su valía como bomba de lodo madura y de alto-rendimiento en una variedad de entornos de perforación exigentes en todo el mundo.

Aplicaciones clave:

Operaciones de perforación profunda en tierra y mar adentro.

Gran desplazamiento, alta presión y condiciones de trabajo complejas, como perforación de pozos horizontales de gas de esquisto y petróleo de esquisto.

Perforación de pozos geotérmicos y exploración minera y otras áreas que requieren equipos de alta confiabilidad.

El paquete de equipo integrado preferido: el 9T1000 es la configuración estándar para muchos paquetes de equipo de alta-extremidad, incluidos los equipos hidráulicos de la serie HH de DRILLMEC y los equipos montados en camión-de la serie, lo que demuestra su compatibilidad y confiabilidad superiores.

Estándar global: con su diseño compatible con API-y amplias aplicaciones de campo, el 9T1000 se ha convertido en un punto de referencia de la industria reconocido a nivel mundial, con piezas de repuesto intercambiables disponibles en todo el mundo y con una amplia gama de aplicaciones para garantizar el funcionamiento continuo de los equipos del cliente.

Vaya con la excelencia: su socio de confianza

Al elegir la DRILLMEC 9T1000, obtiene más que una simple bomba de lodo; Obtiene nuestro compromiso total como OEM. Te brindamos una gama completa de soporte postventa-, asesoramiento técnico profesional y un stock completo de repuestos originales para garantizar que tu equipo siempre haya mantenido el mejor rendimiento para tu acompañamiento de éxito.

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