Bomba DRILLMEC 8T750

Drillmec 8T750: Tabla de parámetros de rendimiento

La siguiente tabla detalla el rendimiento de flujo y presión del DRILLMEC 8T750 en diferentes tamaños y velocidades de cilindro. Todos los datos se basan en un cálculo de eficiencia volumétrica del 100 % y eficiencia mecánica del 90 % para que el diseño de los parámetros hidráulicos de su perforación proporcione una referencia precisa.

Potencia: la piedra angular de la fiabilidad

Estructura de acero soldado

El marco de la bomba está soldado con acero de alta-resistencia y baja-aleación y recibe un tratamiento térmico después de la soldadura para un alivio total de la tensión. Este proceso es mucho mejor que el marco de fundición tradicional, puede eliminar la tensión interna generada en el proceso de soldadura, evitar la concentración de tensión, dando así al marco una excelente rigidez y alta resistencia a la fatiga.

Sistema de transmisión: cigüeñales forjados y engranajes en espiga

Cigüeñal: insistimos en el uso de un cigüeñal de aleación de acero forjado de una pieza-; el grado del material generalmente se selecciona 42CrMo o acero de aleación 4340 mejor modificado.

Engranaje: El sistema de transmisión tiene el clásico diseño en espiga (doble hélice). Los engranajes engranan suavemente, transmiten un par más alto y compensan automáticamente el empuje axial, lo que extiende significativamente la vida útil de los ejes de piñón y los cojinetes del cigüeñal.

Cojinetes: los cojinetes principales del cigüeñal y los cojinetes de biela son el uso de marcas internacionales-de primera línea de cojinetes de rodillos de alta-capacidad-para trabajos pesados, para garantizar que la enorme carga de impacto aún pueda mantener un funcionamiento estable y con baja fricción.

Sistema de lubricación

El extremo de potencia adopta el modo de lubricación dual de la combinación de lubricación forzada y lubricación por salpicadura. La bomba de aceite para engranajes incorporada-a través del sistema de tubería independiente entregará lubricante limpio y preciso a cada cojinete, superficie de engrane de engranajes y placa guía de la cruceta y otros pares de fricción clave, esto se complementa con lubricación por salpicadura con la rotación del cigüeñal y los engranajes.

Conjunto de cruceta

El cuerpo de la cruceta está hecho de hierro dúctil de alta resistencia y la placa guía está hecha de bronce al manganeso-resistente al desgaste.

Extremo hidráulico: una herramienta afilada para hacer frente a la alta presión y la abrasión

Matriz de acero aleado forjado

El extremo hidráulico está compuesto por tres cilindros modulares reemplazables independientes y adopta la estructura directa-de "válvula-sobre-válvula". Cada módulo está fabricado en acero aleado de alta calidad (35CRMO o AISI 8620), forjado en una sola pieza y sometido a un riguroso proceso de tratamiento térmico.

Conjunto de válvula de alto rendimiento

Cuerpo y asiento: forjados en acero aleado de alta calidad (20CrMnTi o AISI 8620). Después del tratamiento térmico preciso de cementación y enfriamiento, la dureza de la cara de trabajo puede alcanzar HRC mayor o igual a 60 y tiene una resistencia al desgaste y al impacto extremadamente altas.

Caucho de válvula (inserto): configuración estándar con material de poliuretano de alto-rendimiento.

Tapa de válvula: el uso de tapa de válvula roscada, fácil desmontaje y montaje rápido, acorta el tiempo de mantenimiento del conjunto de válvula.

Camisa de cilindro de alto rendimiento

La camisa del cilindro es el componente central que soporta el movimiento alternativo de alta-frecuencia del pistón. Ofrecemos dos opciones de alto rendimiento:

Camisa de cilindro bimetálica con alto contenido de cromo: la carcasa está hecha de acero forjado de alta resistencia y el revestimiento está hecho de una aleación con alto contenido de cromo (contenido de cromo> 27%) mediante un proceso de fundición centrífuga. Dureza del orificio de hasta HRC 60-65, excelente resistencia al desgaste, en condiciones de perforación convencionales, vida útil de más de 800 horas.

Camisa de cilindro de cerámica de circonio: la solución definitiva para condiciones extremas de abrasión y corrosión. La dureza del revestimiento cerámico de circonio es muy alta (HRC 90 +), el acabado de la superficie es similar a un espejo- y el coeficiente de fricción es muy bajo. Su vida útil puede alcanzar la camisa de cilindro bimetálica 4-5 veces, reducir significativamente el desgaste del pistón y el consumo de agua lubricante, lo que reduce en gran medida los costos operativos a largo plazo.

Pistón y vástago

Pistones: ofrecemos pistones unidos vulcanizados integralmente con un núcleo de acero 40CR o 45 # y una piel de poliuretano o caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR) de alto rendimiento. Este diseño garantiza un sellado confiable y una resistencia a la extrusión a presiones de hasta 7500 PSI.

Vástago del pistón: forjado en acero aleado de alta resistencia (42CrMo), templado y revenido y rectificado con precisión. El cuerpo de la varilla está recubierto con una gruesa capa de cromo duro, lo que proporciona una superficie suave y extremadamente resistente al desgaste-, lo que garantiza un ajuste perfecto con el sello de la empaquetadura y previene eficazmente las fugas.

Actualización opcional: P-Sistema de cambio rápido Quip

Para minimizar el tiempo de inactividad por mantenimiento y mejorar-la seguridad del sitio, recomendamos encarecidamente el sistema de cambio rápido-P-Quip para su 8T750. El sistema utiliza herramientas hidráulicas o neumáticas para realizar el desmontaje y montaje rápido y sin martillo de la tapa de la válvula, el vástago del pistón y la camisa del cilindro.

Valor para el cliente:

Tiempo de inactividad significativamente reducido: hasta un 75% de reducción en el tiempo para reemplazar piezas perecederas.

Intrínsecamente seguro: elimina la necesidad de herramientas manuales como mazos, lo que reduce significativamente el riesgo de lesiones.

Vida útil extendida de los componentes: el sistema proporciona una precarga constante y precisa para evitar daños a los componentes debido a-apretar o aflojar demasiado-.

Con su potencia de 750 HP y su presión nominal de 5000 PSI, la bomba de lodo DRILLMEC 8T750 es ideal para una variedad de aplicaciones de perforación de pozos de profundidad media-que incluyen:

Perforación en tierra: como equipo principal de las plataformas de perforación de 750 HP a 1000 hp (como las series DRILLMEC DM 750 o 8000), proporciona energía hidráulica confiable para perforar en formaciones complejas.

Plataformas marinas: con su diseño compacto y confiabilidad superior, también son adecuadas para plataformas de perforación marinas donde el espacio es limitado pero los requisitos de rendimiento son extremadamente altos.

Operaciones de alta-presión, alto-desplazamiento: el 8T750 proporciona reservas adecuadas de presión y flujo para proyectos de perforación que requieren altas tasas de retorno del anillo para limpiar eficazmente el pozo o superar la alta presión de la formación.

Soporte de fondo de pozo: se puede utilizar para operaciones de matanza y cementación que requieren bombeo de alta-presión.

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