Gran bomba americana 550

 

Tabla: Especificaciones generales de la bomba de lodo triplex GA-550

Parámetros	Valores (en el sistema imperial)	Valor numérico (métrica)
tipo de bomba	Pistón triplex de simple-efecto	Bomba de pistón triplex de simple-efecto
Potencia nominal de entrada	550 CV	410kw
Velocidad nominal de la bomba	145-150SPM	145-150SPM
Longitud del trazo	7,00 pulgadas	177,8 milímetros
Estrés laboral máximo	5.000 psi	34,5MPa
Tamaño máximo de camisa de cilindro	7,00 pulgadas	177,8 milímetros
Desplazamiento máximo	577 galones por minuto	2,184 lpm
Relación de transmisión	4.625:1a	4,625:1 a 5,05:1
Bridas de línea de succión	8"ANSI 150 #	DN200
Brida de la línea de descarga	4" o 5" API 5000#	DN100 o DN125
Peso corporal de la bomba (bomba desnuda)	13,800-18,000 libras	6.260-8.165 kilogramos
Dimensiones (largo x ancho x alto)	120"X 57.06" x 48.93	3048X 1450x 1243mm
aceite del cárter	55 galones	208 litros

 

Power End: la piedra angular de la fiabilidad

Construcción del marco: el extremo de potencia del Ga-550 está construido con placas de acero soldadas de alta resistencia.

Cigüeñal y tren de engranajes:

Cigüeñal: cigüeñal de una sola pieza-de acero aleado forjado con equilibrio dinámico. Grados de materiales comunes
Se selecciona acero de aleación 42CRMO o ANSI 4340 modificado por sus excelentes propiedades mecánicas integrales, y la mejor combinación de resistencia y tenacidad se logra mediante un tratamiento térmico de enfriamiento y revenido posterior.

Engranaje: bomba con engranaje de doble diente helicoidal (dientes en espiga) para transmisión de potencia. En comparación con los engranajes rectos ordinarios, los engranajes en espiga pueden garantizar un funcionamiento suave y silencioso durante la transmisión, transmitir un par más alto a través de una mayor superficie de contacto de los dientes y pueden auto-equilibrar la fuerza axial.

Cojinetes y sistema de lubricación: el extremo de potencia está completamente equipado con-cojinetes de rodillos antifricción (incluidos los cojinetes principales, los cojinetes del eje del piñón y los cojinetes de la cabeza de biela) de los mejores fabricantes, para minimizar las pérdidas por fricción y mejorar la eficiencia de la transmisión. un conjunto de
Una combinación de sistemas de lubricación forzada y por salpicadura generalmente está equipada con bombas de engranajes, filtros, manómetros y enfriadores de aceite separados (opcionales) para brindar una protección de lubricación consistente y confiable para todas las piezas móviles críticas.

Extremo hidráulico: el área central de alto desgaste y alto rendimiento

Concepto de diseño modular: el GA-550 presenta un moderno diseño de extremo hidráulico modular con un diseño de dos-discos en "L" o válvula-sobreválvula.

Material y proceso de fabricación: los módulos de los extremos hidráulicos están hechos de acero de aleación forjado de alta resistencia; los grados comunes incluyen 35CRMO, 40CrMnMo y AISI 4130/4135. Se sigue estrictamente todo el proceso de forjado, tratamiento térmico y pruebas no-destructivas (NDT).
El estándar API 7K garantiza que el material tenga suficiente resistencia y dureza para soportar ciclos de presión de pulso de hasta 5000 PSI.

Componentes del conjunto de válvulas:

Conjunto de válvula y asiento: como corazón del extremo hidráulico, el asiento generalmente está hecho de una aleación de acero forjado adecuado para endurecimiento superficial, como AISI 8620 o 20CrNiMo.

Caucho de válvula (plug-in): como elemento de sellado propiamente dicho, el caucho de la válvula está hecho de un elastómero altamente resistente a la abrasión-, como el poliuretano (PU) o el caucho de nitrilo (NBR), que es responsable de proporcionar un sellado confiable y absorber la energía del impacto.

Tabla: Great n Ga-550 Performance Matrix (potencia nominal: 550HP, carrera: 7") ".

Esta tabla proporciona una herramienta de referencia rápida para que los ingenieros de perforación y los perforadores seleccionen la combinación más adecuada de tamaño del revestimiento y velocidad de la bomba para cumplir con los requisitos de los parámetros hidráulicos para una operación de fondo de pozo en particular.

Diámetro interior de la camisa del cilindro (pulg.)	Presión máxima de descarga (PSI)	Desplazamiento por revolución (galones)	Desplazamiento por 145 spm (GPM)	Desplazamiento a 120SPM (GPM)	Desplazamiento a 100SPM (GPM)
7	1,673	3.50	507	420	350
6-1/2	1,940	3.02	437	362	302
6	2,277	2.57	373	308	257
5-1/2	2,710	2.16	313	259	216
5	3,279	1.78	259	214	178
4-1/2	4,048	1.45	210	174	145
4	5,000	1.14	166	137	114

Fuente: desplazamiento basado en 100% de eficiencia volumétrica.

Tabla: especificaciones de materiales y procesos para piezas de desgaste y componentes clave de Ga-550

Componentes	Materiales estándar	Fabricación y procesamiento	Ventajas principales de rendimiento
Revestimientos	Bimetal con alto contenido de cromo (caja: acero forjado; caja interior: hierro con alto contenido de cromo fundido centrífugamente); cerámica de circonio	Bruñido de precisión del orificio, ajuste de interferencia entre la carcasa y el manguito interior. La dureza HRC del manguito interior bimetálico es superior a 62.	Excelente resistencia al desgaste y a la corrosión, larga vida útil. Mayor vida útil de la camisa de cilindro cerámico.
Pistones	Núcleo del pistón: acero aleado forjado (p. ej. . 42CrMo); Piel del pistón: poliuretano/caucho de nitrilo de alto rendimiento	El núcleo del pistón está mecanizado con precisión y la piel de goma y el núcleo del pistón están unidos mediante vulcanización a alta temperatura y alta presión.	Excelente resistencia al desgaste, resistencia al aceite y resistencia a la extrusión, buen sellado bajo alta presión.
Vástago de pistón/vástago intermedio	Acero aleado de alta resistencia (por ejemplo, SAE 4140,42CRMO)	Forjado, tratamiento térmico de temple y revenido integral, rectificado de precisión de la superficie de la varilla después del cromado duro.	Alta resistencia a la tracción y a la fatiga, superficie lisa y resistente al desgaste-que prolongan la vida útil del sellado de la empaquetadura.
Conjunto de válvula (API # 7)	Cuerpo/asiento: acero aleado forjado (por ejemplo, Aisi 8620,20Crnimo); caucho: poliuretano/NBR	Cara del asiento cementada y templada, HRC mayor o igual a 60, rectificada con precisión.	Extremadamente alta resistencia al impacto y al desgaste, para garantizar un sellado fiable bajo alta presión.
Sellos/juntas	Caucho de nitrilo (NBR), caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR), poliuretano (PU)	De acuerdo con las diferentes partes de la temperatura y los requisitos del medio para seleccionar los materiales adecuados.	Excelente resistencia al aceite, resistencia a la temperatura y resistencia al desgaste para garantizar que la superficie de la junta no tenga fugas.
Componentes clave del extremo de potencia	Cigüeñal: forjado 4340/42crmo; engranaje: forjado 4140/4340; biela: acero de aleación forjado	Cigüeñal/engranaje: templado y revenido, superficie del diente endurecida o carburada por alta frecuencia, precisión AGMA clase 10.	Excelente resistencia, tenacidad y rendimiento anti-fatiga para garantizar una transmisión de potencia suave y confiable.

Sistemas subsidiarios clave

Para garantizar el funcionamiento fluido y seguro de la bomba, la GA-550 suele estar equipada con los siguientes accesorios clave:

Tabla: Especificaciones generales de la bomba de lodo triplex GA-550

Parámetros	Valores (en el sistema imperial)	Valor numérico (métrica)
tipo de bomba	Pistón triplex de simple-efecto	Bomba de pistón triplex de simple-efecto
Potencia nominal de entrada	550 CV	410kw
Velocidad nominal de la bomba	145-150SPM	145-150SPM
Longitud del trazo	7,00 pulgadas	177,8 milímetros
Estrés laboral máximo	5.000 psi	34,5MPa
Tamaño máximo de camisa de cilindro	7,00 pulgadas	177,8 milímetros
Desplazamiento máximo	577 galones por minuto	2,184 lpm
Relación de transmisión	4.625:1a	4,625:1 a 5,05:1
Bridas de línea de succión	8"ANSI 150 #	DN200
Brida de la línea de descarga	4" o 5" API 5000#	DN100 o DN125
Peso corporal de la bomba (bomba desnuda)	13,800-18,000 libras	6.260-8.165 kilogramos
Dimensiones (largo x ancho x alto)	120"X 57.06" x 48.93	3048X 1450x 1243mm
aceite del cárter	55 galones	208 litros

 

Power End: la piedra angular de la fiabilidad

Construcción del marco: el extremo de potencia del Ga-550 está construido con placas de acero soldadas de alta resistencia.

Cigüeñal y tren de engranajes:

Cigüeñal: cigüeñal de una sola pieza-de acero aleado forjado con equilibrio dinámico. Grados de materiales comunes
Se selecciona acero de aleación 42CRMO o ANSI 4340 modificado por sus excelentes propiedades mecánicas integrales, y la mejor combinación de resistencia y tenacidad se logra mediante un tratamiento térmico de enfriamiento y revenido posterior.

Engranaje: bomba con engranaje de doble diente helicoidal (dientes en espiga) para transmisión de potencia. En comparación con los engranajes rectos ordinarios, los engranajes en espiga pueden garantizar un funcionamiento suave y silencioso durante la transmisión, transmitir un par más alto a través de una mayor superficie de contacto de los dientes y pueden auto-equilibrar la fuerza axial.

Cojinetes y sistema de lubricación: el extremo de potencia está completamente equipado con-cojinetes de rodillos antifricción (incluidos los cojinetes principales, los cojinetes del eje del piñón y los cojinetes de la cabeza de biela) de los mejores fabricantes, para minimizar las pérdidas por fricción y mejorar la eficiencia de la transmisión. un conjunto de
Una combinación de sistemas de lubricación forzada y por salpicadura generalmente está equipada con bombas de engranajes, filtros, manómetros y enfriadores de aceite separados (opcionales) para brindar una protección de lubricación consistente y confiable para todas las piezas móviles críticas.

Extremo hidráulico: el área central de alto desgaste y alto rendimiento

Concepto de diseño modular: el GA-550 presenta un moderno diseño de extremo hidráulico modular con un diseño de dos-discos en "L" o válvula-sobreválvula.

Material y proceso de fabricación: los módulos de los extremos hidráulicos están hechos de acero de aleación forjado de alta resistencia; los grados comunes incluyen 35CRMO, 40CrMnMo y AISI 4130/4135. Se sigue estrictamente todo el proceso de forjado, tratamiento térmico y pruebas no-destructivas (NDT).
El estándar API 7K garantiza que el material tenga suficiente resistencia y dureza para soportar ciclos de presión de pulso de hasta 5000 PSI.

Componentes del conjunto de válvulas:

Conjunto de válvula y asiento: como corazón del extremo hidráulico, el asiento generalmente está hecho de una aleación de acero forjado adecuado para endurecimiento superficial, como AISI 8620 o 20CrNiMo.

Caucho de válvula (plug-in): como elemento de sellado propiamente dicho, el caucho de la válvula está hecho de un elastómero altamente resistente a la abrasión-, como el poliuretano (PU) o el caucho de nitrilo (NBR), que es responsable de proporcionar un sellado confiable y absorber la energía del impacto.

Tabla: Great n Ga-550 Performance Matrix (potencia nominal: 550HP, carrera: 7") ".

Esta tabla proporciona una herramienta de referencia rápida para que los ingenieros de perforación y los perforadores seleccionen la combinación más adecuada de tamaño del revestimiento y velocidad de la bomba para cumplir con los requisitos de los parámetros hidráulicos para una operación de fondo de pozo en particular.

Diámetro interior de la camisa del cilindro (pulg.)	Presión máxima de descarga (PSI)	Desplazamiento por revolución (galones)	Desplazamiento por 145 spm (GPM)	Desplazamiento a 120SPM (GPM)	Desplazamiento a 100SPM (GPM)
7	1,673	3.50	507	420	350
6-1/2	1,940	3.02	437	362	302
6	2,277	2.57	373	308	257
5-1/2	2,710	2.16	313	259	216
5	3,279	1.78	259	214	178
4-1/2	4,048	1.45	210	174	145
4	5,000	1.14	166	137	114

Fuente: desplazamiento basado en 100% de eficiencia volumétrica.

Tabla: especificaciones de materiales y procesos para piezas de desgaste y componentes clave de Ga-550

Componentes	Materiales estándar	Fabricación y procesamiento	Ventajas principales de rendimiento
Revestimientos	Bimetal con alto contenido de cromo (caja: acero forjado; caja interior: hierro con alto contenido de cromo fundido centrífugamente); cerámica de circonio	Bruñido de precisión del orificio, ajuste de interferencia entre la carcasa y el manguito interior. La dureza HRC del manguito interior bimetálico es superior a 62.	Excelente resistencia al desgaste y a la corrosión, larga vida útil. Mayor vida útil de la camisa de cilindro cerámico.
Pistones	Núcleo del pistón: acero aleado forjado (p. ej. . 42CrMo); Piel del pistón: poliuretano/caucho de nitrilo de alto rendimiento	El núcleo del pistón está mecanizado con precisión y la piel de goma y el núcleo del pistón están unidos mediante vulcanización a alta temperatura y alta presión.	Excelente resistencia al desgaste, resistencia al aceite y resistencia a la extrusión, buen sellado bajo alta presión.
Vástago de pistón/vástago intermedio	Acero aleado de alta resistencia (por ejemplo, SAE 4140,42CRMO)	Forjado, tratamiento térmico de temple y revenido integral, rectificado de precisión de la superficie de la varilla después del cromado duro.	Alta resistencia a la tracción y a la fatiga, superficie lisa y resistente al desgaste-que prolongan la vida útil del sellado de la empaquetadura.
Conjunto de válvula (API # 7)	Cuerpo/asiento: acero aleado forjado (por ejemplo, Aisi 8620,20Crnimo); caucho: poliuretano/NBR	Cara del asiento cementada y templada, HRC mayor o igual a 60, rectificada con precisión.	Extremadamente alta resistencia al impacto y al desgaste, para garantizar un sellado fiable bajo alta presión.
Sellos/juntas	Caucho de nitrilo (NBR), caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR), poliuretano (PU)	De acuerdo con las diferentes partes de la temperatura y los requisitos del medio para seleccionar los materiales adecuados.	Excelente resistencia al aceite, resistencia a la temperatura y resistencia al desgaste para garantizar que la superficie de la junta no tenga fugas.
Componentes clave del extremo de potencia	Cigüeñal: forjado 4340/42crmo; engranaje: forjado 4140/4340; biela: acero de aleación forjado	Cigüeñal/engranaje: templado y revenido, superficie del diente endurecida o carburada por alta frecuencia, precisión AGMA clase 10.	Excelente resistencia, tenacidad y rendimiento anti-fatiga para garantizar una transmisión de potencia suave y confiable.

 

Sistemas subsidiarios clave

Para garantizar el funcionamiento fluido y seguro de la bomba, la GA-550 suele estar equipada con los siguientes accesorios clave:

Amortiguador de pulsaciones: instalado en el colector de descarga para absorber la presión de pulsación de la bomba, suavizando el flujo y protegiendo los equipos y líneas aguas abajo.

Válvula de alivio de seguridad: un dispositivo de protección contra sobrepresión que abre automáticamente la válvula de alivio cuando la presión de descarga excede un valor establecido, protegiendo la bomba y todo el sistema de alta-presión contra daños.

Sistema de lavado de camisas: rocía líquido refrigerante entre el vástago del pistón y la camisa para eliminar las partículas abrasivas, lo que reduce el desgaste del pistón y la camisa y prolonga su vida útil.

Aplicaciones y roles de mercado

La Ga-550 es una bomba versátil de tamaño mediano. Las aplicaciones típicas incluyen:

Operaciones de perforación costa afuera en tierra y en aguas de poca a media profundidad.

Operaciones de reacondicionamiento.

Perforación direccional de alcance extendido (HDD) e ingeniería de cruces.

Aplicaciones y roles de mercado

La Ga-550 es una bomba versátil de tamaño mediano. Las aplicaciones típicas incluyen:

Operaciones de perforación costa afuera en tierra y en aguas de poca a media profundidad.

Operaciones de reacondicionamiento.

Perforación direccional de alcance extendido (HDD) e ingeniería de cruces.

Etiqueta: gran bomba americana 550, China gran bomba americana 550 fabricantes, proveedores, fábrica