GARDNER DENVER LA Bomba

Power Racks: rigidez y durabilidad superiores

El bastidor de potencia del GD-215T (THE) está moldeado con precisión en hierro dúctil de alta especificación. A diferencia del hierro gris estándar, el hierro dúctil tiene un grafito esferoidal en lugar de un grafito en escamas, lo que le da al material una excelente ductilidad y resistencia a la tracción, dándole tanto la alta rigidez de las piezas fundidas como la tenacidad al impacto cercana a la del acero.

Además, el marco adopta una estructura monolítica sólida, con el eje principal y el eje intermedio del asiento del rodamiento integrados en uno, lo que mejora aún más la rigidez y resistencia general de la estructura. Al mismo tiempo, la mantenibilidad se considera plenamente en el diseño y la cubierta superior está equipada con un fácil desmontaje, lo que resulta conveniente para que el personal de campo revise y mantenga los componentes internos.

Sistema de transmisión: transmisión de potencia precisa, fuerte y suave

Cada detalle del sistema de transmisión está cuidadosamente diseñado para garantizar que la transmisión de potencia desde el extremo de entrada al vástago del pistón sea eficiente, suave y con pérdidas extremadamente bajas.

Eje excéntrico y rodamientos: el eje excéntrico está soportado por rodamientos de rodillos a rótula de doble hilera de alta resistencia. Esta elección es crucial, ya que los rodamientos de rodillos a rótula son capaces de soportar grandes cargas radiales y axiales, respondiendo perfectamente a las fuerzas compuestas multidireccionales de la biela, asegurando una rotación suave del eje excéntrico en condiciones de operación duras y asegurando la rotación suave del eje excéntrico, y tiene una vida útil extremadamente larga.

Biela: La biela también está forjada con hierro dúctil de alta resistencia o acero de aleación 42CrMo para una relación óptima entre resistencia y peso. La cabeza de biela está conectada con un eje excéntrico mediante un rodamiento de rodillos de doble hilera, lo cual es una característica de calidad notable. En comparación con el casquillo de cojinete deslizante tradicional, reduce en gran medida la fricción y el desgaste y mejora la eficiencia de la transmisión de potencia.

Engranaje: el núcleo del sistema de transmisión es el engranaje principal de aleación de acero después del tratamiento térmico. Habitualmente utilizamos diseños de engranajes en espiga, o engranajes helicoidales con rectificado de alta precisión, que proporcionan un proceso de engrane más suave y silencioso, así como un área de contacto mayor, en comparación con los engranajes rectos comunes, capaces de entregar pares más altos. Todos los engranajes son rígidos.
Tratamiento térmico de carburación y proceso de rectificado de precisión para obtener una dureza superficial y resistencia al desgaste extremadamente altas, manteniendo al mismo tiempo la tenacidad del núcleo del diente.

Cruceta y placa guía: la cruceta está hecha de hierro fundido sólido y equipada con una cruceta de bronce reemplazable. Fue una elección de diseño deliberada: el bronce, como material excelente-resistente al desgaste, proporcionó una superficie de desgaste de sacrificio de baja-fricción entre la cruceta y los rieles del bastidor.

El fin hidráulico-la frontera para vencer la abrasión

Cilindro hidráulico: el núcleo del sello de alta presión

El cilindro hidráulico es el componente central para soportar y transmitir una enorme presión, y su material y proceso de fabricación determinan la seguridad y durabilidad de toda la bomba.

Material y proceso de forjado superiores: utilizamos acero de aleación forjado de alta resistencia y calidad superior como material base para los cilindros hidráulicos, Aisi 4135,35CrMo o AISI 8620.

Tecnología de fabricación avanzada:

Tratamiento térmico: cada material de forja debe someterse a un riguroso programa de tratamiento térmico controlado-por computadora para lograr un equilibrio perfecto entre dureza y tenacidad, a fin de garantizar que no se produzcan fracturas frágiles bajo ciclos de alta presión-a largo plazo.

Autofrettage: es una técnica clave para mejorar la vida a fatiga de los cilindros hidráulicos. Al aplicar una presión ultra-alta a la pared interior del cilindro hidráulico, se produce una deformación plástica permanente y se forma una capa de fuerte tensión de compresión residual en la superficie interior. Esta capa de pretensado puede compensar eficazmente la tensión de tracción generada por el fluido a alta-presión durante la operación, lo que retrasa en gran medida la iniciación y propagación de grietas por fatiga y mejora la vida útil del cilindro hidráulico en un orden de magnitud.

Mecanizado de precisión CNC: todos los cilindros se mecanizan con precisión en máquinas mandrinadoras CNC avanzadas para lograr tolerancias dimensionales y acabados superficiales impecables, lo que garantiza que la válvula, las camisas del cilindro y otros componentes tengan una alineación perfecta y un sello confiable.

Diseño de intercambiabilidad: el cilindro hidráulico adopta un diseño modular e intercambiable, que no solo simplifica el proceso de producción, sino que también brinda gran comodidad al servicio in situ de los clientes y a la gestión del inventario de repuestos.

Piezas de desgaste: por la súper resistencia-al desgaste y la salud de Seiko

Sabemos muy bien que los componentes en contacto directo con fluidos de perforación altamente abrasivos tienden a desgastarse. Nuestra estrategia es hacer que estas piezas perecederas sean fáciles de reemplazar y al mismo tiempo tengan una vida útil muy larga.

Camisas de cilindro: nuestras camisas de cilindro bimetálicas estándar son un ejemplo clásico de ingeniería compuesta.

Carcasa: Fabricada de acero forjado 45 # resistente y altamente maleable con una resistencia a la tracción de más de 610 MPa para soportar la tremenda tensión circular del fluido a alta-presión y evitar el agrietamiento del revestimiento.

Revestimiento: hierro fundido con alto contenido de cromo (26-28% de cromo) fabricado mediante fundición centrífuga. Después de un tratamiento térmico especial, la dureza de la pared interior puede alcanzar HRC 59-67. Tiene una extraordinaria resistencia al desgaste y una excelente resistencia a la corrosión. Está diseñado para resistir la erosión continua de partículas duras como la arena de cuarzo en el lodo de perforación.

Opciones de gama alta-: para las condiciones más difíciles, también ofrecemos revestimientos cerámicos hechos de circonio. Su dureza es superior a HRC 90, la resistencia al desgaste es mucho mayor que la del alto contenido de ferrocromo y puede proporcionar varias veces la vida útil de la camisa de cilindro bimetálica tradicional.

Pistones: pistones de poliuretano adheridos avanzados. Seleccionamos una fórmula especial de material de poliuretano de dureza múltiple-, para que pueda ser lodo a base de aceite-y de agua-con un rendimiento excepcional y efectivo de resistencia al desgaste, a las altas temperaturas y a la deformación por extrusión. Su exclusivo diseño de labio de "nariz de vaca" proporciona un sellado superior y reduce las fugas, lo que reduce la contaminación del sistema de lavado y prolonga la vida útil del pistón y la camisa del cilindro.

Válvula y asiento de válvula: estándar con el estándar API-7 tres-válvula de caucho de poliuretano reforzado y asiento de válvula 10. El cuerpo metálico y los asientos están hechos de acero de aleación carburizado de alta calidad y están mecanizados con precisión según las especificaciones API. El proceso de cementación forma una capa extremadamente dura y resistente al desgaste en la superficie de la pieza, al tiempo que mantiene la dureza del núcleo para soportar el tremendo impacto de la válvula abriéndose y cerrándose sin fracturarse.

Vástago del pistón: integralmente forjado y tratado térmicamente en acero aleado de alta calidad (42CrMo) con alta resistencia a la tracción y a la fatiga. Hay acabados cromados disponibles para mejorar la durabilidad en ambientes corrosivos, según los requisitos del cliente.

Integridad del sistema: sellado fiable y fácil mantenimiento

Verbena: diseño de verbena roscada. En comparación con la estructura tradicional de brida de múltiples pernos-, la conexión roscada puede proporcionar un sellado más confiable bajo alta presión, y el desmontaje y montaje son más rápidos al reemplazar la válvula, lo que acorta en gran medida el tiempo de mantenimiento.

Sistema de lavado de pistón: un sistema completo de lubricación y lavado de pistón es estándar en EL GD-215T. El sistema rocía continuamente líquido refrigerante y lubricante en el área de contacto entre el pistón y la camisa del cilindro, reduciendo efectivamente la temperatura de trabajo y eliminando a tiempo las partículas abrasivas intrusas. Esta función es esencial para extender la vida útil del pistón y la camisa del cilindro, que son piezas clave de desgaste.

La siguiente tabla resume los materiales y la mano de obra de los componentes clave en el extremo hidráulico, proporcionando una representación visual de la atención de Gardner al detalle.

Tabla 3.1: especificaciones de materiales y procesos de fabricación para componentes hidráulicos clave

Especificaciones técnicas básicas

Tabla 4.1: GD-215T (EL)

Performance Matrix: configuración flexible de caudal y presión

Tabla 4.2: Matriz de desempeño del GD-215T (THE)

Flexibilidad de aplicación

Gracias a su diseño robusto y su amplia selección de materiales, EL GD-215T (THE) exhibe una adaptabilidad excepcional a una amplia gama de aplicaciones exigentes, que incluyen, entre otras:

Servicios de lodo, lechada y cementación: sus aplicaciones principales, capaces de bombear de manera confiable fluidos con alto contenido de sólidos-sólidos y altamente abrasivos.

Servicios de yacimientos petrolíferos: para acidificación, soporte de fracturación y otras operaciones de fondo de pozo que requieren un control preciso de la presión.

Transporte por oleoductos: se puede utilizar para el bombeo de petróleo crudo, productos químicos y otros medios por oleoductos a larga-distancia.

Drenaje de mina: puede tratar eficientemente el agua de mina que contiene partículas sólidas.

Servicios industriales generales: incluyendo limpieza hidráulica de alta presión, servicios generales de suministro de agua, etc.. .

Esta amplia gama de aplicaciones significa que una bomba GD-215T (THE) puede servir para múltiples operaciones, maximizando la utilización del equipo y el valor de la inversión.

Sistemas de apoyo clave

Para garantizar el funcionamiento seguro y sin problemas del grupo motobomba, recomendamos encarecidamente y proporcionamos una serie de sistemas de soporte clave.

Amortiguador de pulso: en la línea de descarga de la bomba de lodo, es fundamental instalar un amortiguador de pulso de alta-calidad. Puede absorber eficazmente la fluctuación de presión causada por el movimiento alternativo de la bomba, hacer que el flujo de descarga sea más estable, reduciendo así la vibración de todo el sistema múltiple y protegiendo los instrumentos y equipos de precisión aguas abajo contra daños por impacto. Ofrecemos parachoques de alta-calidad que combinan perfectamente con las bombas y son intercambiables con las principales marcas. La cápsula interna está hecha de materiales de alta-calidad resistentes al lodo-a base de aceite para garantizar un servicio confiable-a largo plazo.

Válvula de seguridad/válvula de alivio: de acuerdo con las normas de seguridad de la industria, se debe instalar una válvula de seguridad de presión en la línea de descarga cerca de la bomba. Este es un dispositivo de seguridad indispensable, que puede abrir automáticamente el alivio de presión cuando la presión del sistema excede inesperadamente el valor establecido y evitar la sobrepresión causada por el bloqueo de la tubería y otras razones, evitando así daños catastróficos al equipo y lesiones personales. Nuestras válvulas de seguridad estándar de fábrica Gardner Denver son lo último en operación segura.

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