Bomba GARDNER DENVER TGH

Power End: una base sólida construida con fuerza y ​​precisión

A. La superioridad del hierro dúctil: ventajas estructurales derivadas de la ciencia de los materiales

El lado de potencia de la bomba TGH del bastidor, el eje excéntrico y la biela y otros componentes del soporte de carga-del núcleo están hechos de hierro nodular de alta-especificaciones (hierro nodular) * * * fundición de precisión.

Excelentes propiedades de amortiguación de vibraciones: la microestructura de hierro dúctil contiene grafito esférico, esta estructura única hace que tenga una capacidad de absorción de vibraciones mucho mayor que la del acero. Bajo carga cíclica de alta-frecuencia de bombas alternativas, esta característica puede suprimir y atenuar eficazmente la vibración y reducir el impacto en engranajes, cojinetes y otros componentes de transmisión desde la fuente, extendiendo significativamente la vida útil de todo el sistema de energía.

Mayor relación resistencia-a-peso e integridad estructural: mediante fundición de precisión, podemos optimizar la geometría del marco y reforzarlo en puntos de tensión clave, mejorando así la rigidez general y la resistencia a la fatiga, al mismo tiempo que mejoramos la resistencia del marco; el peso se controla a aproximadamente un 25 % menos que el de una estructura de acero soldada de la misma resistencia.

Excelente rendimiento de fundición y rentabilidad-: la fluidez del hierro dúctil es mejor que la del acero, lo que permite moldearlo en estructuras complejas al mismo tiempo, lo que reduce la necesidad de mecanizado posterior. Esto no sólo garantiza la consistencia del tamaño del producto, sino que también aporta importantes ventajas de costes.

B. Drive Core: la combinación perfecta de precisión y durabilidad

El sistema de transmisión de la bomba TGH es la clave de su confiabilidad, cada componente ha sido cuidadosamente diseñado y con materiales seleccionados para soportar una transmisión eficiente de 400 caballos de fuerza.

Diseño excéntrico: utilizando la clásica estructura de eje excéntrico, el diseño duradero y probado-de Gardner Denver convierte el movimiento giratorio del extremo impulsor en el movimiento lineal alternativo de la cruceta de manera suave y eficiente.

Sistema de reducción de engranajes de precisión: la bomba está equipada con una caja reductora de engranajes externa con una relación de reducción total de 10,15:1. Los engranajes están hechos de aleación de acero de alta-calidad y tratados térmicamente-para garantizar un engrane suave y una resistencia al desgaste-a largo plazo de acuerdo con altos estándares de la industria como AGMA.

Configuración de rodamientos de alta resistencia de gama completa: para hacer frente a cargas radiales y axiales complejas, la bomba TGH utiliza una gama completa de opciones de rodamientos de rodillos de alta resistencia. El eje excéntrico está soportado por rodamientos de rodillos a rótula de doble hilera, mientras que el eje intermedio de doble voladizo está soportado por rodamientos de rodillos rectos de alta resistencia. Esta configuración de rodamientos específica garantiza el funcionamiento estable de los componentes de la transmisión y la mínima pérdida por fricción en cualquier condición de trabajo.

Monopatín con cruceta de bronce reemplazable: la guía de cruceta (patineta) es el par de fricción clave para el movimiento alternativo del extremo de potencia. La bomba TGH utiliza una patineta de bronce reemplazable. Como material excelente-resistente al desgaste, el bronce tiene características autolubricantes, que pueden reducir eficazmente el coeficiente de fricción incluso en condiciones de lubricación límite, proteger la cruceta y la guía de cremallera y reducir el coeficiente de fricción. Su diseño reemplazable también simplifica enormemente el proceso de mantenimiento y reduce los costos de mantenimiento.

C. Sistema de lubricación: el alma del lado de potencia

La lubricación continua y limpia es la piedra angular para garantizar una larga-vida útil del extremo de potencia. El sistema de lubricación de la bomba TGH está cuidadosamente diseñado para garantizar que cada parte móvil esté adecuadamente protegida.

Lubricación por presión forzada: el corazón del sistema es una bomba de aceite integrada-impulsada por engranajes que suministra aceite filtrado a presión constante a todas las piezas móviles clave, incluidos los cojinetes principales, los cojinetes de biela y los pasadores de cruceta. Este método de lubricación forzada es muy superior a la simple lubricación por salpicadura, especialmente a baja velocidad o en condiciones de carga pesada, para garantizar la formación de una película de aceite estable y confiable para evitar el contacto directo entre metales.

Cobertura integral de lubricación: el sistema también incluye sistemas auxiliares de lubricación de crucetas y puntos de llenado de grasa convenientes, lo que demuestra aún más su atención al detalle y su compromiso con la confiabilidad-a largo plazo del equipo2.

Monitoreo de condición y mantenimiento: equipado con manómetro de aceite y filtro de aceite reemplazable, para que el operador pueda monitorear el estado de salud del sistema de lubricación en tiempo real y pueda mantenerse fácilmente para garantizar la limpieza del aceite lubricante.

A. Fuente de resistencia y tenacidad: aceros aleados forjados y procesos de Autofrettage

El extremo hidráulico de la bomba TGH adopta un diseño de cilindro de tres-etapas y su material central es acero de aleación forjado 2 con un estricto tratamiento térmico. Se eligió la forja en lugar de la fundición porque elimina los defectos microscópicos del material y da como resultado una estructura cristalina densa y fibrosa con una resistencia y tenacidad inigualables; esta es la base para soportar cargas cíclicas de alta-presión.

Sin embargo, la resistencia del material en sí no es suficiente. El verdadero núcleo del extremo hidráulico de la bomba TGH es el proceso de Autofrettage. Se trata de un proceso de pretensado controlado con precisión:

Aplicación de presión ultra-alta: durante el proceso de fabricación, se aplica una presión hidráulica interna al cilindro forjado que está muy por encima de su presión de funcionamiento nominal.

Produce deformación plástica: gran presión sobre la pared interior del material del cilindro, deformación plástica (permanente), y la pared exterior está en el rango de deformación elástica.

Formación de tensión de compresión residual: cuando se elimina la presión, la pared exterior en estado elástico intenta recuperarse, lo que resulta en un fuerte efecto de extrusión en la pared interior que ha sufrido deformación plástica, se forma una capa permanente y beneficiosa de tensión de compresión residual en la pared interior del cilindro.

Esto reduce en gran medida la amplitud de la tensión real del material bajo carga cíclica, mejorando así la vida antifatiga del extremo hidráulico hasta en un 300 % e inhibiendo eficazmente la iniciación y propagación de grietas por fatiga.

B. Piezas de desgaste para mayor durabilidad: materiales seleccionados y mano de obra de precisión

El rendimiento de las piezas de desgaste determina directamente el ciclo de mantenimiento y el coste de operación de las bombas. Cada pieza de desgaste de la bomba TGH se selecciona cuidadosamente y se mecaniza con precisión para garantizar su mejor rendimiento en su posición respectiva.

Tecnología de émbolo

Equipo estándar: Cilindro Colmonoy (émbolo): bomba TGH estándar con el émbolo Colmonoy famoso en la industria. Se trata de una aleación a base de níquel-que contiene cromo, boro y silicio. Mediante un proceso metalúrgico especial, estos elementos forman cristales-similares a diamantes de compuestos de cromo-boro y carburos en la matriz de la aleación. Esta microestructura única le da a la superficie del émbolo una dureza extremadamente alta (dureza Rockwell hasta HRC 59-64), lo que la convierte en una excelente resistencia al desgaste, a la corrosión, a altas temperaturas y a los rayones. Los émbolos Colmonoy pueden prolongar significativamente la vida útil al bombear lodo de arena, ácido u otros fluidos corrosivos.

Configuración opcional: para cumplir con los requisitos especiales de diferentes condiciones de trabajo, también ofrecemos opciones de émbolo de acero endurecido, cerámica y carburo de tungsteno, lo que muestra la amplia aplicabilidad de la bomba TGH.

Conjunto de válvula (cuerpo y asiento)

Materiales y estándares principales: el conjunto de válvula de bomba TGH sigue estrictamente el estándar de fabricación API 7K para garantizar la calidad del producto y la intercambiabilidad con los estándares de la industria. El cuerpo y el asiento están hechos de acero de aleación forjado de alta calidad (20CrNiMo/AISI 8620) para garantizar la resistencia estructural bajo impactos de alta presión.

Carburación: proceso mediante el cual se incorpora carbono a la capa superficial de un acero de aleación con bajo-carbono y luego se enfría para formar una capa endurecida de dureza extremadamente alta (dureza Rockwell superior a HRC 60), para resistir la erosión y el desgaste causados ​​por el lodo de alta-velocidad.

Caucho de válvula de uretano de alto{{0}rendimiento: la válvula tiene doble vástago guiado y está equipada con caucho de válvula de uretano de alto{{1}rendimiento. El material de poliuretano tiene una excelente resistencia al desgaste y a los químicos, puede proporcionar un sello confiable y duradero bajo alta presión, previene eficazmente las fugas y garantiza la eficiencia volumétrica de la bomba.

Tabla 1: Tabla de parámetros de rendimiento para TGH 400hp (modo intermitente)

Nota: La construcción de pistón/camisa de cilindro solo es adecuada para tamaños de 23/4", 3", 31/2" y 4". Se recomienda una configuración de émbolo/empaquetadura para presiones superiores a 4000 PSI o para servicio de líquidos ácidos.

B. Especificaciones técnicas básicas

Tabla 2: especificaciones técnicas clave para TGH 400HP

Fuente:

Adaptado a sus condiciones operativas específicas

Las siguientes opciones están diseñadas para mejorar el rendimiento de la bomba TGH, extender su vida útil y mejorar la seguridad operativa:

Lubricador mecánico del prensaestopas del émbolo: en el tratamiento de fluidos altamente abrasivos, este dispositivo puede proporcionar lubricación automática y continua para el empaque del émbolo, reducir significativamente el desgaste y prolongar la vida útil del empaque y del émbolo.

Amortiguadores de pulsaciones de succión y descarga: las bombas alternativas generan pulsaciones de presión inherentes durante el funcionamiento. La instalación de amortiguadores de sobretensión, o cámaras de sobretensión, absorbe eficazmente estas pulsaciones y hace que el flujo de fluido en la tubería sea más estable. Esto no solo protege los equipos e instrumentación aguas abajo contra golpes hidráulicos, sino que también mejora la eficiencia volumétrica de la bomba y reduce la vibración y el ruido general del sistema.

Válvula de seguridad de presión: esta es la válvula de seguridad clave de todo el sistema de alta presión. La válvula de seguridad de presión puede abrirse rápidamente cuando la presión del sistema excede inesperadamente el valor de seguridad preestablecido y descargar el fluido a alta-presión, protegiendo así el cuerpo de la bomba, el colector y el equipo aguas abajo de daños por sobrepresión, lo que puede prevenir la ocurrencia de accidentes de seguridad importantes.

Servicios de integración de patines: ofrecemos una solución completa de patines que integra la bomba TGH con su motor específico o diésel en un resistente asiento patín de acero personalizado. Este diseño integrado no solo facilita el transporte y la rápida implementación en el campo, sino que también garantiza la alineación precisa del sistema de transmisión y la bomba, proporcionando una base sólida para un funcionamiento estable-a largo plazo de la bomba.

Sistema de lavado del émbolo: cuando se bombean fluidos altamente corrosivos o cristalizantes (por ejemplo, ácido, salmuera), el líquido residual puede causar daños duraderos a la empaquetadura y al émbolo. El sistema de lavado del émbolo puede limpiar la superficie del émbolo mediante pulverización líquida continua y prolongar eficazmente la vida útil de las piezas de desgaste.

Intercambiador de calor de aceite-agua: en entornos de alta-temperatura o en funcionamiento-de trabajo pesado-a largo plazo, la temperatura del extremo de potencia del aceite lubricante puede aumentar, lo que afecta el efecto de lubricación. El intercambiador de calor de aceite-agua puede controlar eficazmente la temperatura del aceite lubricante, de modo que siempre se mantenga en el mejor rango de trabajo, a fin de proteger el lado de potencia de los componentes de precisión.

Al ofrecer estas opciones integrales, nuestro objetivo es ir más allá del papel de proveedor de equipos tradicional y convertirnos en su verdadero socio operativo. Tenemos un profundo conocimiento de los desafíos que enfrenta en el sitio --, desde temperaturas extremas hasta fluidos altamente abrasivos, y estamos listos para ofrecer soluciones probadas en ingeniería. Ésta es la filosofía de diseño de Gardner Denver: ofrecemos no solo una bomba, sino una plataforma completa y confiable para fluidos de alta presión que enfrentará los desafíos del futuro.

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