Tabla 1: Especificaciones técnicas de NOI HEX 150 y HEX 240

parámetro	NOI HEX 150	NOI HEX 240
Tipo de modelo	Bomba de levas axiales de seis-pistones	Bomba de levas axiales de seis-pistones
Potencia nominal de entrada	1500 caballos de fuerza (aproximadamente . 1119 kW)	2400 caballos de fuerza (aproximadamente. 1790 kW)
sistema de conducción	2 motores de CA	2 motores de CA de 1200 CV
presión máxima de trabajo	7.500 psi (517 bares)	7.500 psi (517 bares)
flujo máximo	~1034 GPM (3915 LPM)	~1034 GPM (3915 LPM)
Dimensiones del pistón/camisa del cilindro	Fijo de 4,5 pulgadas	Fijo de 4,5 pulgadas
longitud del trazo	11,8 pulgadas	11,8 pulgadas
velocidad máxima	212 rpm	212 rpm
peso aproximado	Dos-tercios de la bomba tradicional	Un 30 % más ligera que una bomba de tres-cilindros
Superficie aproximada del suelo	Un-tercio más pequeño que una bomba de tres-cilindros	Un 45 % más pequeña que una bomba de tres-cilindros
Tamaño (largo x ancho x alto)	-	4.1m x 3.0m x 2.8m
Pulso (frente a bomba de tres-cilindros)	Reducido en aproximadamente un 92%	Reducido en aproximadamente un 92%
amortiguador de pulsaciones	prescindir de	prescindir de

fuentes de datos:

Calidad sin concesiones: ciencia de los materiales y proceso de fabricación

Lado de potencia: construido para durar

Árbol de levas: Forjado en acero fundido especial, su superficie de rodadura está mecanizada con precisión y tratada térmicamente de manera especial para resistir tensiones cíclicas extremas.

Rodamientos: El sistema emplea conjuntos de rodamientos de precisión de FAG e INA, incluidos rodamientos axiales de rodillos cónicos para fuerza axial, rodamientos de rodillos cilíndricos para guía radial y rodamientos axiales de bolas de contacto angular precargados. Los propios rodillos de leva incorporan unidades de rodamientos de rodillos cónicos precargados para soportar cargas axiales y radiales sustanciales.

Eje de engranaje pequeño: soportado por dos rodamientos de rodillos cilíndricos y un rodamiento de contacto de cuatro-puntos para garantizar una transmisión de potencia estable y eficiente.

Sistema de lubricación: un sistema integral de circulación de aceite proporciona lubricación forzada para todos los rodamientos, mientras que la lubricación por salpicadura se utiliza para las guías lineales para garantizar una disipación de calor y un rendimiento óptimos.

Extremo hidráulico: lidiar con la alta presión con calma

Materiales del módulo: el módulo final hidráulico está fabricado con acero de aleación forjado de alta-resistencia (35CrMo o 40CrMnMo), una configuración estándar para componentes finales hidráulicos premium en la industria. Estas piezas forjadas garantizan la integridad del material sin soldaduras, capas intermedias ni grietas.

Tratamiento térmico: todos los componentes clave se someten a múltiples procesos de tratamiento térmico avanzado, que incluyen carburación y enfriamiento, para mejorar la resistencia al desgaste y la durabilidad. La dureza de la superficie de los componentes de la válvula puede alcanzar HRC mayor o igual a 60.

Sistema de grupo de válvulas: el innovador sistema de grupo de válvulas de cilindro no solo tiene un rendimiento confiable, sino que también simplifica enormemente el procedimiento de mantenimiento y acorta el tiempo de reemplazo.

Fabricación y garantía de calidad: Cumple con los estándares API 7K

Cumplimiento API 7K: Todos los componentes se fabrican cumpliendo estrictamente con los estándares API 7K, lo que garantiza la seguridad y la intercambiabilidad del producto.

Ventajas de la forja: todos los componentes{0}}que soportan presión crítica están forjados. En comparación con la fundición, la forja puede hacer que la estructura del grano del metal sea más densa y orientada, proporcionando así una excelente resistencia, tenacidad al impacto y resistencia a la fatiga, lo cual es crucial para aplicaciones de alta presión y alta frecuencia.

Pruebas no-destructivas (NDT): todos los componentes críticos se someten a estrictas pruebas no-destructivas, incluidas pruebas ultrasónicas y penetrantes, durante la producción para garantizar que no haya defectos internos.

Mecanizado de precisión: Las máquinas herramienta CNC (control numérico por computadora) avanzadas se utilizan para el mecanizado de precisión para garantizar que todas las piezas cumplan con tolerancias precisas, logrando un sellado e intercambiabilidad perfectos.

Sistema completo: piezas de desgaste, accesorios y soporte.

Brindamos soporte integral para el NOI HEX 150 para garantizar un rendimiento óptimo durante todo su ciclo de vida.

Piezas de desgaste de alto-rendimiento

Pistón y sellado: la bomba HEX cuenta con seis pistones de 4,5-pulgadas fabricados de caucho de nitrilo o poliuretano adherido líder en la industria-. Estos materiales están diseñados específicamente para operaciones de alta presión y diversos entornos de fluidos de perforación, y ofrecen una resistencia al desgaste y a la corrosión química excepcionales.

Válvula y asiento: el innovador conjunto de válvula de cilindro está fabricado con aceros de aleación forjados de alta-resistencia (p. ej., AISI 4119,20CrMnTi) y se somete a un tratamiento de cementación profundo para lograr una dureza superficial y una resistencia al desgaste excepcionales.

Camisa del cilindro: Tenga en cuenta que la camisa del cilindro no es una pieza de desgaste estándar de esta bomba. Las bombas HEX cuentan con un diseño de pistón/cilindro de 4,5 pulgadas de diámetro fijo, lo que elimina la necesidad de reemplazar el revestimiento y el tiempo de inactividad asociado y los costos de inventario de repuestos, lo que representa una ventaja clave en el costo total de propiedad.

Tabla 2: Piezas de desgaste y repuestos clave

asamblea	Categoría de componente	Materiales/tipos recomendados
banco de válvulas	pieza de desgaste rápido-	Cilíndrico, acero de aleación forjado, carburizado.
Conjunto de pistón	pieza de desgaste rápido-	Poliuretano adherido o caucho de nitrilo, núcleo de acero forjado.
Sellos y juntas	pieza de desgaste rápido-	Elastómero de alto-rendimiento (NBR, poliuretano)
cojinete	piezas de repuesto	Rodamientos de rodillos cónicos FAG/INA, rodamientos de rodillos cilíndricos
cuenco de leva	piezas de repuesto	Unidad de rodamientos de rodillos cónicos precargados FAG

fuentes de datos:

Adjuntos e integración del sistema

Bomba de inyección: como todas las bombas de lodo de alto-rendimiento, la HEX 150 requiere una bomba de inyección centrífuga del tamaño adecuado para garantizar una presión positiva en el colector de succión. Ofrecemos modelos de bombas de inyección compatibles (por ejemplo, Mission Magnum).

Sistema de lavado de camisas de cilindro: Se proporciona un sistema de lavado de camisas de cilindro estándar para enfriar y lubricar el pistón y las piezas de sellado, prolongando efectivamente su vida útil.

Verificación de campo: áreas de aplicación y ventajas estratégicas

Las ventajas de diseño de NOI HEX 150 se traducen en beneficios operativos y financieros tangibles en múltiples escenarios de aplicaciones críticas.

Perforación en aguas profundas y de alta-tecnología

En entornos de alto-costo, como la exploración y el desarrollo en aguas ultra-profundas, los datos MWD/LWD de alta-calidad son fundamentales. Las características de pulsación casi-cero del HEX 150 proporcionan una ruta de señal excepcionalmente clara para la telemetría de pulsos de lodo, lo que reduce los riesgos de perforación y mejora la navegación del yacimiento, mejorando en última instancia el valor general de los pozos petroleros.

Operación de gran desplazamiento/alta presión

Ya sea que se realice perforación de alcance extendido (ERD), limpieza de pozos de alto-flujo o perforación a presión motorizada (MPD), los parámetros operativos pueden fluctuar con frecuencia. La flexibilidad del variador de frecuencia CA del HEX 150 permite el funcionamiento en cualquier punto de su curva de rendimiento sin modificaciones mecánicas. El equipo de perforación puede cambiar rápidamente del modo de perforación de alta-presión al modo de limpieza de pozos de alto-flujo, eliminando las horas-de inactividad necesarias para reemplazar las camisas de los cilindros en las bombas tradicionales de tres-cilindros.

Actualización de plataformas marinas y equipos de perforación

Para actualizaciones de plataformas de perforación y nuevos diseños de plataformas marinas compactas donde el espacio y la capacidad de carga-son críticos, las ventajas de peso y huella del HEX 150 son decisivas. Permite instalar tres bombas HEX en un espacio diseñado originalmente para dos bombas de tres-cilindros, lo que proporciona un 50 % de potencia hidráulica adicional y al mismo tiempo logra N+1 redundancia. Esta capacidad puede ser el factor clave que permita a las plataformas de perforación realizar contratos de perforación más exigentes.