Bomba GARDNER DENVER FG-FXG PR y T

Power End: la fuente indestructible de poder

Marco de hierro fundido todo-en-uno: el extremo de potencia del FG-FXG utiliza un marco de hierro fundido de aleación resistente todo-en-uno. En comparación con la estructura soldada, el hierro fundido tiene excelentes características de amortiguación de vibraciones, que pueden absorber eficazmente el impacto y la vibración generados durante la operación, para proteger el tren de engranajes interno y los cojinetes y garantizar la estabilidad de la operación a largo plazo.

Transmisión de engranajes en espiga: el núcleo de la transmisión de potencia es un engranaje de espiga de dientes continuos, cuyo engranaje principal y rueda excéntrica están fundidos en una sola pieza rígida. Este diseño garantiza un engrane suave de múltiples dientes en cualquier momento, logrando una transmisión de potencia más silenciosa y con menos vibraciones, al tiempo que mejora en gran medida la distribución de la carga y la vida útil.

Elemento Core Drive: la biela está hecha de hierro dúctil de alta-resistencia, mientras que la cruceta está hecha de una fuerte aleación de hierro, con un refuerzo especial alrededor del pasador de la cruceta para hacer frente al enorme impacto alternativo.

Configuración del rodamiento: el rodamiento principal adopta un rodamiento de rodillos cónicos ajustable para cargas pesadas, que puede soportar altas cargas radiales y axiales al mismo tiempo. Los ejes del piñón están montados sobre cojinetes de rodillos y este diseño permite que el piñón logre una alineación dinámica perfecta durante la operación, lo que reduce significativamente el desgaste excéntrico de los engranajes. Los cojinetes de la biela y del pasador de la cruceta están hechos de casquillos de bronce con excelente autolubricación y resistencia al desgaste.

Sistema de lubricación por salpicadura: un gran tanque de aceite con una capacidad de hasta 4,5 galones (17 litros) proporciona una lubricación por salpicadura constante y confiable para todas las piezas móviles internas, garantiza una refrigeración adecuada y protección contra el desgaste durante un funcionamiento continuo prolongado8.

El extremo hidráulico es la parte que está en contacto directo con fluidos agresivos y debe diseñarse para brindar durabilidad, eficiencia y facilidad de mantenimiento en el campo.

Estructura modular: el extremo hidráulico adopta la estructura de la caja de válvulas, cada válvula está equipada con una tapa de válvula fija independiente, que puede ser un cohete separado. Este diseño crítico permite al personal de servicio acceder y reemplazar rápidamente válvulas individuales sin quitar todo el extremo hidráulico, lo que reduce en gran medida el tiempo de inactividad por mantenimiento.

Opciones de materiales: el extremo hidráulico FG-FXG estándar está hecho de hierro fundido de una sola-pieza y es conocido por su durabilidad y buena resistencia al desgaste de los lodos de perforación comunes. Para presiones más altas o ambientes corrosivos específicos, también ofrecemos una variedad de opciones de materiales como acero fundido (por ejemplo, FG-FXG-R) o hierro dúctil para satisfacer los diversos requisitos de aplicaciones de los clientes.

Revestimientos reemplazables: el diseño de revestimientos extraíbles e intercambiables es uno de los puntos fuertes de las bombas FG-FXG. Esta característica permite configurar fácilmente la misma bomba para una amplia gama de condiciones operativas, desde baja presión y alto flujo hasta alta presión y bajo flujo, simplemente cambiando el tamaño de la camisa del cilindro, lo que la convierte en un activo valioso y adaptable.

(fuente:)

Tabla 2: Tabla de parámetros de rendimiento de FG-FXG

(fuente:)

Forros:

Tipos de materiales: ofrecemos una variedad de materiales para diferentes aplicaciones. Las camisas de cilindros de acero endurecido son estándar en condiciones de lodo y aceite para una excelente resistencia al desgaste. Para condiciones de agua menos abrasivas, se recomiendan camisas de cilindro de bronce para evitar la corrosión. Para ambientes de abrasión extrema, opcional
Camisa de cilindro bimetálica con alto contenido de cromo, la carcasa está hecha de acero forjado (Aisi 1045), el revestimiento interior está hecho de fundición centrífuga de hierro fundido con alto contenido de cromo (el contenido de cromo no es inferior al 27%), la dureza puede alcanzar HRC 60-69, la vida útil es mucho más larga que la camisa de cilindro ordinaria.

Proceso de fabricación: la camisa del cilindro estándar original tiene una tolerancia dimensional extremadamente estricta, para garantizar el ajuste perfecto con el orificio del cilindro del extremo hidráulico, para evitar la "canalización" de alta presión o provocar el fenómeno de "erosión" en la parte posterior de la camisa del cilindro.

Pistones y vástagos de pistón:

Pistones: los pistones estándar tienen un núcleo de pistón de acero forjado (AISI 5140) para servicio en lodo, con una piel de pistón de NBR-resistente al aceite o de poliuretano (PU) más resistente al desgaste-. Para servicio normal, se recomienda un pistón de hierro fundido con un anillo de sellado de polímero tejido.

Vástago del pistón: los vástagos del pistón de acero endurecido son estándar en servicios de lodo y aceite y, opcionalmente, están cromados duros para mejorar la resistencia a la corrosión y extender la vida útil del sello de la empaquetadura. El acero de aleación de alta-resistencia (42CrMo) está forjado, templado y revenido, y rectificado con precisión para garantizar una resistencia a la tracción y un acabado superficial superiores.

Conjunto de válvula:

Diseño y material: la bomba adopta un diseño de válvula guía en forma de ala-para garantizar el asiento estable de la válvula y evitar el "aleteo". Los cuerpos y asientos de las válvulas están hechos de acero de aleación forjado de alta calidad (20CrMnTi, AISI 4119 o AISI 8620) para soportar cargas de impacto pesadas.

Proceso de fabricación: las superficies clave del cuerpo y del asiento están fuertemente cementadas y endurecidas a una profundidad de 2,0-2,5 mm con una dureza superficial de no menos de HRC 60, lo que garantiza una durabilidad extra-larga en fluidos abrasivos. Los insertos de válvula están fabricados de poliuretano de alta calidad o caucho de nitrilo, según el medio.

El diseño robusto y la configuración flexible de Gardner Denver FG-FXG le permiten desempeñar un papel clave en aplicaciones principales en múltiples industrias.

Petróleo y gas: en la perforación de pozos poco profundos, FG-FXG es ideal para servicios de circulación de lodo y cementación. Su rendimiento confiable y fácil mantenimiento lo hacen ideal para equipos pequeños y operaciones de reacondicionamiento.

Exploración y minería: la bomba se utiliza ampliamente en servicios de perforación de núcleos, exploración sísmica y drenaje de minas. Su portabilidad y capacidad para manejar lodo abrasivo son muy buscadas.

Pozos e ingeniería geotécnica: la confiabilidad y la facilidad de mantenimiento son consideraciones principales en el campo de la perforación de pozos, y aquí es donde FG-FXG sobresale.

Servicios industriales generales: con su diseño de operación continua, FG-FXG también destaca en oleoductos, manejo de barcazas y otros fluidos industriales generales que requieren presiones medias a altas.

Etiqueta: Bomba Gardner Denver fg-fxg pr y t, China Fabricantes, proveedores y fábrica de bombas Gardner Denver fg-fxg pr y t