Bomba HDD SERIE GENERAL MK

**Marco y base: la base de la estabilidad**

El marco de la serie MK está construido con placas de acero soldadas de alta-resistencia. En comparación con los marcos de fundición tradicionales, esta estructura proporciona una resistencia equivalente o superior al tiempo que optimiza significativamente el peso, lo que ofrece ventajas para el despliegue y el transporte en el campo.

**Conjunto de cigüeñal y engranaje: Transmisión de potencia de precisión**

* **Material del cigüeñal y proceso de fabricación:** Como componente giratorio central del extremo de potencia, el cigüeñal de la serie MK está forjado con acero de aleación de alta-calidad (42CrMo o 4140).

* **Diseño y estándar de engranajes:** La serie MK emplea una transmisión por engranajes en espiga (doble hélice).

* **Eje del piñón:** El eje del piñón también está forjado con acero de aleación de alta-resistencia (42CrMo). Los extremos de su eje se extienden en ambos lados, lo que permite instalar la polea motriz o la rueda dentada en cualquier lado según lo requieran las condiciones del campo, lo que brinda flexibilidad adicional en la disposición de la transmisión.

**Bielas y crucetas: conversión suave de rotación-a-reciprocante**

* **Bielas:** Seleccionamos bielas de aleación de aluminio de alto-rendimiento y resistentes-a la fatiga para la serie MK.

* **Crucetas y guías:** El cuerpo de la cruceta está hecho de acero fundido de alta-calidad, mientras que las placas guía, que son sus principales compañeros de desgaste, están hechas de material de bronce al manganeso.

**Rodamientos y sistema de lubricación: garantizar la longevidad**

* **Configuración de rodamientos:** El cigüeñal, el eje del piñón y los pasadores de cruceta en el extremo de potencia están equipados con rodamientos de rodillos de servicio pesado-de primer nivel-. Estos rodamientos se seleccionan y calculan cuidadosamente para soportar las altas cargas de impacto radial y axial inherentes a las bombas alternativas, lo que constituye una garantía crucial para la confiabilidad de todo el extremo de potencia.

* **Sistema de lubricación:** La serie MK utiliza un sistema de lubricación por salpicadura eficiente y confiable, que garantiza que todas las piezas móviles, como engranajes y cojinetes, estén constantemente sumergidas en aceite lubricante. Al mismo tiempo, la carcasa del extremo de potencia está optimizada para una excelente disipación de calor, lo que ayuda a mantener el aceite a su temperatura de funcionamiento óptima, garantizando así la efectividad de la lubricación y extendiendo la vida útil de los componentes.

**Extremo fluido: precisión y durabilidad en la frontera del desgaste**

**Cilindro de fluido y colector: sistema de contención de presión**

* **Construcción del módulo de cilindro de fluido:** Nuestros módulos de cilindro de fluido están forjados integralmente con acero de aleación de alta-resistencia (AISI 4135 o 35CrMo) y se someten a un estricto tratamiento térmico de enfriamiento y revenido, lo que les permite soportar de manera confiable presiones de trabajo de hasta 7500 PSI. El cumplimiento de los estándares API Spec 7K garantiza su seguridad, confiabilidad e intercambiabilidad con componentes de otras marcas.

* **Colector:** El colector está hecho de hierro fundido y tratado con niquelado no electrolítico. Este denso recubrimiento de aleación de níquel-fósforo no solo es duro sino que también ofrece una excepcional resistencia a la corrosión, protegiendo eficazmente el cuerpo del colector de la erosión causada por diversos aditivos químicos y la abrasión de partículas sólidas en el fluido de perforación, extendiendo así su vida útil.

**Tecnología Liner: La primera línea de defensa contra el desgaste**

* Estructura y proceso: este revestimiento utiliza una estructura de doble-capa: una capa exterior de acero forjado de alta-resistencia proporciona una potente resistencia a la presión; Se forma una capa interna de revestimiento de hierro fundido con alto-cromo-resistente al desgaste (generalmente con un contenido de cromo superior al 27%) mediante fundición centrífuga. La fundición centrífuga garantiza una estructura densa,-libre de defectos y una dureza uniforme en la capa-resistente al desgaste. Posteriormente, el manguito interior-resistente al desgaste se ajusta a presión-en la carcasa exterior bajo alta presión, formando una fuerte unión metalúrgica.

* Características de rendimiento: la dureza de la funda interior con alto contenido de cromo-puede alcanzar la dureza Rockwell HRC 58-69, lo que ofrece una resistencia extremadamente fuerte al desgaste abrasivo. Resiste eficazmente la abrasión causada por partículas duras como arena de cuarzo y cortes en el lodo, con una vida útil superior a 800 horas en condiciones estándar. Esta es la configuración estándar de la industria-adecuada para la gran mayoría de aplicaciones de perforación y ofrece una alta rentabilidad.

* **Opción 2: Revestimiento cerámico de circonio**

* Estructura y proceso: Se utilizan procesos avanzados de pulvimetalurgia y sinterización para crear la funda interior a partir de un compuesto de matriz cerámica de circonio con fórmula patentada.

* Performance Characteristics: Zirconia ceramic liners represent the highest level of current liner technology. Their hardness is extremely high (HRC >90), superando con creces las aleaciones con alto contenido de cromo-, mientras que su tenacidad a la fractura es mejor que la de las cerámicas de alúmina tradicionales, lo que demuestra una mayor resistencia al impacto. Más importante aún, la superficie de la cerámica de circonio se puede pulir hasta obtener un acabado muy alto (4-8 RMS), creando una superficie de trabajo suave como un espejo.

* Valor para el cliente: esta superficie de fricción ultra-baja reduce significativamente el coeficiente de fricción contra el pistón, lo que extiende en gran medida la vida útil del caucho del pistón y reduce el calor generado por la fricción, lo que reduce la carga en el sistema de enfriamiento. Su excepcional resistencia al desgaste permite una vida útil que alcanza entre 2000 y 4000 horas o más, varias veces la de los revestimientos con alto contenido de cromo-. Para operaciones de perforación en costosas plataformas marinas o en áreas remotas, el uso de revestimientos cerámicos de circonio puede reducir drásticamente el tiempo de inactividad para reemplazos y reducir significativamente los costos operativos totales del ciclo de vida.

* **Estructura del pistón:** Nuestros pistones presentan un diseño de dos-piezas robusto y duradero. El núcleo del pistón está forjado integralmente con acero de aleación 42CrMo, lo que garantiza que no se deforme ni se fracture bajo alta presión. El núcleo del pistón está firmemente adherido al elastómero de alto-rendimiento mediante un proceso de vulcanización avanzado.

* **Opciones de elastómero:**

* Poliuretano adherido (PU): diseñado específicamente para lodos a base de aceite-y condiciones de alta-presión. Nuestra fórmula de poliuretano de doble-durómetro ofrece una excelente resistencia al hinchamiento y extrusión química, al tiempo que garantiza un rendimiento de sellado.

* Caucho de nitrilo (NBR)/caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR): el NBR es una opción ideal y rentable-para lodos a base de agua-. HNBR proporciona una resistencia superior a las altas temperaturas-y a los productos químicos, adecuada para condiciones más exigentes.

* **Vástago del pistón:** El vástago del pistón es un componente clave para transmitir potencia y está fabricado con acero de aleación SAE 4140 de alta resistencia a la tracción. Después de un enfriamiento de alta-frecuencia y un rectificado de precisión, el cuerpo de la varilla se somete a un cromado duro, formando una capa superficial extremadamente suave, dura y-resistente a la corrosión. Esta capa de cromo garantiza que los sellos de la empaquetadura puedan deslizarse suavemente sobre ella, logrando un sellado confiable y maximizando la vida útil tanto de los sellos como del propio vástago del pistón.

* **Conjunto de válvula:** Ofrecemos varios diseños de conjuntos de válvulas, incluidos los de tipo completo-abierto y web-, para adaptarnos a lodos de diferentes viscosidades y contenidos sólidos. Tanto las válvulas como los asientos están forjados con acero de aleación de alta-resistencia y se someten a un tratamiento térmico integral. Su diseño y dimensiones cumplen estrictamente con los estándares API 7K, lo que garantiza la intercambiabilidad con otros productos convencionales de la industria. La superficie de sellado del asiento de la válvula recibe un tratamiento de endurecimiento especial para resistir la erosión a alta velocidad causada por el lodo.

* **Sellos y empaquetaduras:** La integridad del sellado del extremo hidráulico es crucial. Proporcionamos sellos hechos de diversos materiales para manejar diferentes medios fluidos y temperaturas.

* Caucho de nitrilo (NBR): Adecuado para lodos-a base de agua y condiciones estándar.

* Caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR): adecuado para altas temperaturas, lodos a base de aceite-y condiciones que involucran aditivos químicos.

* Poliuretano (PU): Ofrece la mejor resistencia al desgaste y rendimiento anti-extrusión.

* Empaquetadura reforzada con Kevlar: en entornos abrasivos y de presión extremadamente alta-, esta empaquetadura de alto-rendimiento proporciona el sellado más-duradero y confiable.

Para ayudar a los clientes a seleccionar la combinación más económica y eficiente de piezas de desgaste en función de condiciones de trabajo específicas, proporcionamos la siguiente matriz de selección como referencia:

**Matriz de selección de piezas de desgaste**

A través de este soporte de selección de asesoramiento, nuestro objetivo es ayudar a los clientes a crear un sistema de desgaste adaptado a su aplicación específica que ofrezca la mejor rentabilidad-, traduciendo así nuestras ventajas de ingeniería en un valor operativo tangible para el cliente.

**Tabla de especificaciones de rendimiento**

La siguiente tabla resume los parámetros principales de rendimiento de varios modelos de la serie GENERAL MK. Los clientes pueden identificar rápidamente el modelo de bomba más adecuado según el caudal y el rango de presión requeridos para su proyecto.

**Dimensiones y datos de conexión**

Para facilitar la disposición del equipo, el diseño de los cimientos y la conexión de tuberías para nuestros clientes, a continuación se proporcionan los parámetros físicos generales de las bombas de la serie MK.

* **Dimensiones del cuerpo de la bomba:**

* Largo x Ancho x Alto: 32,64 x 29,38 x 14,25 pulgadas (829 mm x 746 mm x 362 mm)

* **Puertos de conexión:**

* Puerto de entrada: Disponible en 2" NPT o 3" NPT según el modelo. Los puertos están ubicados a ambos lados del cuerpo de la bomba para una conexión conveniente de las tuberías.

* Puerto de descarga: 1" NPT.

* **Capacidad de aceite del cárter:**

* 456,5 oz / 13,5 litros.

* **Máx. Presión de entrada:**

* 45 PSI (3,1 bares).

* **Máx. Temperatura del fluido:**

* 140 grados F (60 grados).

Etiqueta: Bomba de disco duro de la serie general mk, fabricantes, proveedores, fábrica de bombas de disco duro de la serie general mk de China